忘了小時候曾經多想要玩火車模型，建立一個鐵道模型王國是童年遙不可及的夢想，還曾經幻想在自己家裡的天花板架上空中鐵道……不過這種感覺，在玩過電腦遊戲〔模擬城市〕、〔鐵路大亨〕後，已經變得很陌生很陌生了。虛擬世界取代了戀物癖，畢竟開機後就可以建立起一個廉價的想像世界，誰還那麼費功夫？
無意間造訪高雄歷史博物館的〔動態鐵道現場模型展〕，在現場看到這麼龐大的鐵道工程，才把童年的回憶一下子喚醒起來。
這個18坪的展場，展出的是高雄臨港線的復刻版。高雄臨港線，是台灣最大的都市環狀鐵路，經過高雄站、高雄港站、前鎮車站、及中鋼，這是一條傳統鐵路貨運支線，目前已全部停駛。
高雄臨港線見證了高雄工業發展及都市變遷，延沿有許多重要的建築，能夠藉由鐵道模型，遙想當年的發展軌跡，真是一件很棒的事。
↑台灣原本有六個扇形車庫，分別是台北、新竹、台中、彰化、嘉義、高雄港，現在僅存一個扇形車庫，在彰化，其他都已拆除。扇形車庫因為功能需求，有著獨特的造型。以前的蒸汽火車，不像現在的電動火車，兩端皆有駕駛室，於是扇形車庫設計了360度旋轉的轉車台，火車才可以轉向。扇形車庫同時也是火車的保養廠。
以上都是鐵道模型的N規，軌距為9mm，縮小比例為1:150，風行於日本。另外一種較大的稱之為G規，在歐美較為流行。軌距為45mm，縮小比例為1:22.5。
↑竹田車站位於屏東竹田鄉，與三塊厝車站並列為屏東線僅存的日式木造車站。
↑上面兩張都是G規。
↑這是現場展示的3D 照片，可供遊客拍照，看到上面的〔功維敘〕三個字，這是著名的苗栗隧道，1938年（明治時代）重新整修，由台灣總督兒玉源太郎所題。功維敘隧道目前仍舊維持著磚瓦式建築，隧道口上方還有城垛，作為軍事防禦用。
日治時代的山洞口，會看到一些文雅的題字，例如南港隧道的〔開物成務〕、草嶺隧道的〔制天險〕、〔白雲飛處〕，不過在國民黨時代，這些題字大多被抺去，或是改題〔第一隧道〕、〔第二隧道〕這種沒有創意的字，當然跟台灣政治人物的文化素養有很大關係。例如舊山線九號隧道，不僅橫眉上的題字給抹去，左右兩側還新題了幾個大字〔九號隧道〕〔台中縣長黃仲生 歡迎您〕，真是慘不忍睹。
展場旁同時販售紀念品，都是童年的回憶啊。
Q版小火車也蠻可愛的。↓
這幾年，因為〔永保安康〕火車票，幫鐵道熱潮加溫，於是陸續有〔追分成功〕、〔大肚成功〕這些可以當作吉祥護身符的紀念車票。但是在〔永保安康〕熱潮退燒後，台鐵又搞出了個〔榮華富貴〕。這個堪稱台灣鐵道百年歷史上最荒唐的創意。因為原本只有榮華站，並沒有富貴站，但是為了幫內灣線打響活動，竟然把歷史悠久的〔南河站〕改成〔富貴站〕，只為了跟新設的〔榮華站〕結合在一起賣吉祥車票。還真是把自家老奶奶畫上大花臉去粉墨登場。
這次的鐵道展，也讓我作了一下功課。台灣對文化、歷史、美學的培養與尊重，真的還需要多用心，畢竟歷史古蹟跟鐘乳石一樣，築成千年、毀於一旦。
高雄歷史博物館的鐵道展，展期2011年5/7~9/25。展覽時間是0900~1700，週一不展出。門票只要99元，真是個便宜又好看的展覽。強力推薦。
